Uudet japanilaiset hävittäjät. Japanilaisista hävittäjistä. Joka puhuu ei puhu, joka puhuu ei tee

Minekaze-luokan hävittäjäsarja koostui 15 yksiköstä (Minekaze, Sawakaze, Okikaze, Shimakaze, Nadakaze, Yakaze, Hakaze, Shiokaze, Akikaze, Yukaze, Tachikaze, Hokaze, Nokaze, Namikaze, Numakaze), rakennettiin Arsenal Maizuru Navalilla. , "Mitsubishi-Nagasaki" ja otettu käyttöön vuosina 1920-1922. Hävittäjät Shimakaze ja Nadakaze luokiteltiin uudelleen partioaluksiksi vuonna 1940 ja ne katosivat vuosina 1943 ja 1945. Yhdeksän laivaa katosi vuosina 1943-1945. "Yukaze" ja "Namikaze" siirrettiin Isoon-Britanniaan ja Kiinaan vuonna 1947 hyvitysten vuoksi. Loput alukset poistettiin käytöstä vuosina 1947-1948. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 1,3 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 1,7 tuhat tonnia; pituus – 97,5 m, leveys – 9 m; syväys - 2,9 m; nopeus - 34 - 36 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 4 höyrykattilaa; teho - 38,5 tuhatta hv; polttoainevarasto - 300 tonnia öljyä; matkalentomatka - 3 tuhatta mailia; miehistö - 148 henkilöä. Aseistus: 2x1 - 120 mm aseet; 2x2 – 533 mm torpedoputket; 10-16x1 – 25 mm ilmatorjuntatykit; pomminvapautin, 4 sisäistä pomminheitintä; 36 syvyyslatausta.

Destroyer-luokan hävittäjien sarja "Kamikaze" - 9 yksikköä ("Kamikaze", "Asakaze", "Harukaze", "Matsukaze", "Hatakaze", "Oite", "Hayate", "Asanagi", "Yunagi"), rakennettu telakoilla "Maizuru Naval Arsenal", "Mitsubishi-Nagasaki", "Uraga Dock Company", "Ishikawajima Shipyards", "Fujinagata Shipyards", "Sasebo Naval Arsenal" ja otettu käyttöön vuosina 1922-1925. Vuosina 1941-1942 alukset aseistautuivat uudelleen. Hävittäjät Kamikaze ja Harukaze poistettiin käytöstä vuonna 1947. Loput alukset katosivat vuosina 1941-1945. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 1,3 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 1,7 tuhat tonnia; pituus - 97,5 m, leveys - 9,2 m; syväys - 2,9 m; nopeus - 37 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 4 höyrykattilaa; teho - 38,5 tuhatta hv; polttoainevarasto - 420 tonnia öljyä; matkalentoalue - 4 tuhatta mailia; miehistö - 148 henkilöä. Aseistus: 3x1 - 120 mm aseet; 7-10x1 – 25 mm ilmatorjuntatykit; 4x1 – 13,2 mm konekivääri; 2x2 – 533 mm torpedoputket; 4 ilmassa olevaa pomminheitintä; 48 syvyyslatausta.

Mutsuki-luokan hävittäjäsarja koostui 12 yksiköstä (Mutsuki, Kisaragi, Yayoi, Uzuki, Satsuki, Minazuki, Fumizuki, Nagatsuki, Kikuzuki, Mikazuki ", "Mochizuki", "Yūzuki"), jotka rakennettiin "Maizuru Naval Arsenal" -telakoille. , "Mitsubishi-Nagasaki", "Uraga Dock Company", "Ishikawajima Shipyards", "Fujinagata Shipyards", "Sasebo Naval Arsenal" ja toimitettu rakentamiseen vuosina 1925-1927 Kaikki alukset katosivat vuosina 1942 - 1944. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakiouppouma - 1,3 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 1,8 tuhatta tonnia; pituus - 97,5 m, leveys - 9,2 m; syväys - 3 m; nopeus - 37 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 4 höyrykattilaa; teho - 38,5 tuhatta hv; polttoainevarasto - 420 tonnia öljyä; matkalentoalue - 4 tuhatta mailia; miehistö - 150 henkilöä. Aseistus: 4x1 - 120 mm aseet; 1x2 – 25 mm ilmatorjuntatykki; 4x1 – 13,2 mm konekivääri; 2x3 – 610 mm torpedoputket; 2 sisäistä pomminheitintä; 88 syvyyslatausta.

Fubuki-luokan hävittäjäsarja koostui kolmesta ryhmästä, jotka rakennettiin Maizuru Naval Arsenalille, Yokohama Shipyards, Fujinagata Shipyards, Uraga Dock Company, Sasebo Naval Arsenal ja Ishikawajima Shipyards. Ensimmäinen ryhmä "Fubuki" sisälsi 9 yksikköä ("Fubuki", "Shirayuki", "Hatsuyuki", "Miyuki", "Murakumo", "Shinonome", "Usugumo", "Shirakumo", "Isonami", "Uranami") , otettu käyttöön vuosina 1928-1929. Kaikki alukset katosivat vuosina 1942-1944. Toinen ryhmä "Ayanami" sisälsi 10 yksikköä ("Ayanami", "Shikinami", "Asagiri", "Yūgiri", "Amagiri", "Sagiri", "Oboro", "Akebono", "Sazanami", "Ushio") , otettu käyttöön vuosina 1929-1932. Hävittäjä Ushio poistettiin käytöstä vuonna 1948, loput alukset katosivat vuosina 1941-1945. Ensimmäisen ja toisen ryhmän alusten suorituskykyominaisuudet: standardi uppouma - 2,1 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 2,6 tuhat tonnia; pituus - 112 m, leveys - 10,4 m; syväys – 3,2 m; nopeus - 34 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 4 höyrykattilaa; teho - 50 tuhatta hv; polttoainevarasto - 475 tonnia öljyä; matkalentoalue - 4,7 tuhatta mailia; miehistö - 250 henkilöä. Aseistus: 2x2 - 127 mm aseet; 4x3 ja 1x2 - 25 mm ilmatorjuntatykki; 3x3 – 610 mm torpedoputket; 2 sisäistä pomminheitintä; 14 syvyyspanosta; 18 min. Kolmas ryhmä "Akatsuki" sisälsi 4 yksikköä ("Akatsuki", "Inazuma", "Ikazuchi", "Hibiki"), jotka otettiin käyttöön vuosina 1932-1933. Hävittäjä Hibiki poistettiin käytöstä vuonna 1947, loput alukset katosivat vuosina 1942-1944. Kolmannen ryhmän alusten suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 2,1 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 2,6 tuhat tonnia; pituus – 106,7 m, leveys – 10,4 m; syväys – 3,3 m; nopeus - 38 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 3 höyrykattilaa; teho - 50 tuhatta hv; polttoainevarasto - 475 tonnia öljyä; matkalentoalue - 5 tuhatta mailia; miehistö - 220 henkilöä. Aseistus: 2x2 - 127 mm aseet; 4x3 ja 7x2 – 25 mm ilmatorjuntatykki; 3x3 – 610 mm torpedoputket; 4 ilmassa olevaa pomminheitintä; 36 syvyyspanosta; 18 min.

Hatsuharu-luokan hävittäjäsarja koostui 6 yksiköstä (Hatsuharu, Nenohi, Wakaba, Hatsushimo, Ariake, Yugure), jotka rakennettiin Sasebo Naval Arsenal, Uraga Dock Companyn telakoilla ", "Kawasaki Kobe Shipyard", "Maizuru Naval Arsenal" ja otettiin käyttöön. vuosina 1933-1935. Kaikki alukset katosivat vuosina 1942-1945. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 1,7 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 2,2 tuhatta tonnia; pituus – 103,5 m, leveys – 10 m; syväys - 3 m; nopeus - 37 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 3 höyrykattilaa; teho - 42 tuhatta hv; polttoainevarasto - 500 tonnia öljyä; matkalentoalue - 6 tuhatta mailia; miehistö - 200 henkilöä. Aseistus: 2x2 - 127 mm aseet; 6-10x2 – 25 mm ilmatorjuntatykit; 4x1 - 13,2 mm konekivääri; 2x3 – 610 mm torpedoputket; 4 ilmassa olevaa pomminheitintä; 36 syvyyslatausta.

Shiratsuyu-luokan hävittäjäsarja koostui 10 yksiköstä (Shiratsuyu, Shigure, Murasame, Yudachi, Samidare, Harusame, Yamakaze, Kawakaze, Umikaze, Suzukaze), jotka rakennettiin telakoilla "Sasebo Naval Arsenal", "Uraga Dock Company", " Fujinagata Shipyards", "Maizuru Naval Arsenal" ja otettiin käyttöön vuosina 1936-1937. Kaikki alukset katosivat vuosina 1942-1945. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 1,7 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 2,1 tuhat tonnia; pituus – 103,5 m, leveys – 10 m; syväys - 3,5 m; nopeus - 34 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 3 höyrykattilaa; teho - 42 tuhatta hv; polttoainevarasto - 500 tonnia öljyä; matkalentoalue - 6 tuhatta mailia; miehistö - 180 henkilöä. Aseistus: 2x2 - 127 mm aseet; 6-10x2 – 25 mm ilmatorjuntatykki; 4x1-13,2 mm konekivääri; 2x3 – 610 mm torpedoputki; 4 ilmassa olevaa pomminheitintä; 36 syvyyslatausta.

Asashio-luokan hävittäjäsarja koostui 10 yksiköstä (Asashio, Ōshio, Asagumo, Michishio, Arashio, Natsugumo, Yamagumo, Minegumo, Asagumo, Arare ", "Kasumi"), jotka rakennettiin telakoilla "Maizuru Naval Arsenal", "Fujinaga" , "Kawasaki-Kobe", "Sasebo Naval Arsenal", "Uraga Dock Company" ja otettu käyttöön vuosina 1937-1939. Kaikki alukset katosivat vuosina 1942-1945. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 2 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 2,6 tuhatta tonnia; pituus – 111 m, leveys – 10,4 m; syväys – 3,7 m; nopeus - 35 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 3 höyrykattilaa; teho - 50 tuhatta hv; polttoainevarasto - 500 tonnia öljyä; matkalentoalue - 5,7 tuhatta mailia; miehistö - 200 henkilöä. Aseistus: 3x2 - 127 mm aseet; 14x2 – 25 mm ilmatorjuntatykit; 4x1-13,2 mm konekivääri; 2x4 – 610 mm torpedoputket; 4 ilmassa olevaa pomminheitintä; 36 syvyyslatausta.

Kagero-luokan hävittäjäsarja koostui 18 yksiköstä (Kagero, Shiranui, Kurohio, Oyashio, Hayashio, Natsushio, Hatsukaze, Yukikaze, Amatsukaze, Tokitsukaze, "Urakaze", "Isokaze", "Hamakaze", "Tanikaze", "Nowaki"). , "Arashi", "Hagikaze", "Maikaze"), rakennettu Maizuru Naval Arsenalissa, Uraga Dock Companyssa, Fujinagata telakoissa Shipbuilding Yard, "Kōbe-Kawasaki Shipbuilding Yard", "Sasebo Naval Arsenal" ja otettu käyttöön vuosina 1939-1941 . Tuhoaja Yukikaze siirrettiin Kiinaan hyvityksenä vuonna 1947 ja poistettiin käytöstä vuonna 1970. Loput alukset katosivat vuosina 1942-1945. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 2 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 2,6 tuhatta tonnia; pituus - 111 m, leveys - 10,8 m; syväys – 3,8 m; nopeus - 35 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 3 höyrykattilaa; teho - 52 tuhatta hv; polttoainevarasto - 500 tonnia öljyä; matkalentoalue - 5 tuhatta mailia; miehistö – 240 henkilöä. Aseistus: 3x2 - 127 mm aseet; 4-7x2 tai 14x1 - 25 mm ilmatorjuntatykit; 4x1-13,2 mm konekivääri; 2x4 – 610 mm torpedoputket; 4 ilmassa olevaa pomminheitintä; 36 syvyyslatausta.

Yugumo-luokan hävittäjäsarja koostui 20 yksiköstä (Akigumo, Yugumo, Makikumo, Kazagumo, Naganami, Makinami, Takanami, Ōnami, Kiyonami, Tamanami), "Suzunami", "Fujinami", "Hayanami", "Hamanami", "Okinami" ", "Kishinami", "Asashimo", "Hayashimo", "Akishimo", "Kiyoshimo"), rakennettu Maizuru Naval Arsenal -telakoilla, Uraga Dock Company, Fujinagata Shipbuilding Yard ja otettu käyttöön vuosina 1941-1944. Kaikki alukset katosivat vuosina 1942-1944. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 2,1 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 2,7 tuhat tonnia; pituus – 111,6 m, leveys – 10,8 m; syväys – 3,8 m; nopeus - 35 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 3 höyrykattilaa; teho - 52 tuhatta hv; polttoainevarasto - 500 tonnia öljyä; matkalentoalue - 5 tuhatta mailia; miehistö - 228 henkilöä. Aseistus: 3x2 tai 2x2 - 127 mm aseet; 3x2 tai 2x2 ja 12x1 – 25 mm ilmatorjuntatykit; 4x1 - 13,2 mm konekivääri; 2x4 – 610 mm torpedoputket; 4 ilmassa olevaa pomminheitintä; 36 syvyyslatausta.

Akizuki-luokan hävittäjäsarja koostui 7 yksiköstä (Akizuki, Teruzuki, Suzutsuki, Hatsuzuki, Niizuki, Wakatsuki, Shimotsuki), jotka rakennettiin Maizuru Naval Arsenal -telakoille, Sasebo Naval Arsenal, "Mitsubishi Heavy Industries", "Uraga Dock Company" ja otettu käyttöön vuosina 1942-1944. Hävittäjä Wakatsuki poistettiin käytöstä vuonna 1945 ja Suzutsuki vuonna 1948. Loput alukset katosivat vuosina 1943-1944. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 2,7 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 3,7 tuhat tonnia; pituus – 126 m, leveys – 11,6 m; syväys – 4,2 m; nopeus - 33 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 3 höyrykattilaa; teho - 52 tuhatta hv; polttoainevarasto - 1097 tonnia öljyä; matkalentoalue - 8,3 tuhatta mailia; miehistö - 300 henkilöä. Aseistus: 4x2 - 100 mm aseet; 2x2 tai 3-5x3 ja 12x1 – 25 mm ilmatorjuntatykit; 4x1 - 13,2 mm konekivääri; 1x4 – 610 mm torpedoputki; 6 ilmassa olevaa pomminheitintä; 72 syvyyslatausta.

Hävittäjät Fuyutsuki, Yoizuki, Harutsuki ja Natsuzuki olivat yksinkertaistettu ryhmä Akizuki-luokan hävittäjiä. Ne rakennettiin Maizuru Naval Arsenal, Sasebo Naval Arsenal ja Uraga Dock Companyn telakoilla ja otettiin käyttöön vuosina 1944-1945. Fuyutsuki-hävittäjä poistettiin käytöstä vuonna 1945, Yoizuki siirrettiin korvaukseksi Kiinaan vuonna 1947, Harutsuki Neuvostoliitolle ja Natsuzuki Isoon-Britanniaan.

Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 2,7 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 3,7 tuhat tonnia; pituus – 126 m, leveys – 11,6 m; syväys – 4,2 m; nopeus - 33 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 4 höyrykattilaa; teho - 52 tuhatta hv; polttoainevarasto - 1097 tonnia öljyä; matkalentoalue - 8,3 tuhatta mailia; miehistö - 300 henkilöä. Aseistus: 4x2 - 100 mm aseet; 7x3 ja 30x1 – 25 mm ilmatorjuntatykit; 3x1 - 13,2 mm konekivääri; 2x4 – 610 mm torpedoputket; 6 ilmassa olevaa pomminheitintä; 72 syvyyslatausta.

Momi-luokan hävittäjät "Tsuga", "Kuri" ja "Hasu" rakennettiin telakoilla "Ishikawajima Shipbuilding & Engineering", "Kure Naval Arsenal", "Uraga Dock Company" ja otettiin käyttöön vuosina 1920-1922. "Tsuga", "Kuri" kuoli vuonna 1945 ja "Hasu" poistettiin käytöstä vuonna 1946. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakiouppouma - 0,9 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 1,2 tuhatta tonnia; pituus – 83,6 m, leveys – 8 m; syväys – 2,4 m; nopeus - 36 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 2 höyrykattilaa; teho - 21,5 tuhatta hv; polttoainevarasto - 275 tonnia öljyä; matkalentomatka - 3 tuhatta mailia; miehistö - 110 henkilöä. Aseistus: 3x1 - 120 mm aseet; 2 konekivääriä; 2x2 – 533 mm torpedoputket; 4 ilmassa olevaa pomminheitintä; 36 syvyyslatausta.

"Wakatake" -tyyppisten hävittäjien sarja koostui 6 yksiköstä ("Wakatake", "Kuretake", "Asagao", "Fuyō", "Karukaya", "Sanae"), jotka rakennettiin "Kawasaki Shipyards" -linjoille, "Maizuru Naval Arsenal", "Uraga Dock Company", "Ishikawajima Shipyards", "Fujinagata Shipyards" ja otettu käyttöön vuosina 1922-1923. Vuonna 1938 alukset modernisoitiin. Hävittäjä Asagao poistettiin käytöstä vuonna 1948. Loput alukset katosivat vuosina 1944-1945. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 0,9 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 1,2 tuhatta tonnia; pituus – 83,6 m, leveys – 8 m; syväys – 2,4 m; nopeus - 36 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 2 höyrykattilaa; teho - 21,5 tuhatta hv; polttoainevarasto - 275 tonnia öljyä; matkalentomatka - 3 tuhatta mailia; miehistö - 110 henkilöä. Aseistus: 2x1 - 120 mm aseet; 2x3 – 25 mm ilmatorjuntatykit; 4x1 – 13,2 mm konekivääri; 4 ilmassa olevaa pomminheitintä; 48 syvyyslatausta.

Chidori-luokan hävittäjäsarja koostui 4 yksiköstä (Tomozuru, Chidori, Manazuru, Hatsukari), jotka rakennettiin Maizuru, Fujinagata telakoilla ja otettiin käyttöön vuosina 1933-1934. Hävittäjä "Chidori" katosi vuonna 1944, "Tomozuru" ja "Manazuru" katosivat vuonna 1945, "Hatsukari" poistettiin käytöstä vuonna 1946. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 535 tonnia, täysi uppouma - 815 tonnia; pituus - 77,5 m, leveys - 7,4 m; syväys - 2,5 m; nopeus - 28 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 2 höyrykattilaa; teho - 110 tuhatta hv; polttoainevarasto - 150 tonnia öljyä; matkalentoalue - 9 tuhatta mailia; miehistö - 113 henkilöä. Aseistus: 2x1 - 120 mm aseet; 2x2 ja 6x1 – 25 mm ilmatorjuntatykit; 1x2 – 533 mm torpedoputki; 4 ilmassa olevaa pomminheitintä; 48 syvyyslatausta.

Otori-luokan hävittäjäsarja koostui 8 yksiköstä ("Otori", "Hiyodori", "Hayabusa", "Kasasagi", "Kiji", "Kari", "Sagi", "Hato"), jotka rakennettiin Maizuru Navalin telakoilla. Arsenal", "Tōkyō-Ishikawajima Shipbuilding Yard", "Yokohama Dock", "Ōsaka Iron Works", "Mitsui Engineering & Shipbuilding", "Harima Shipbuilding Yard" ja otettiin käyttöön vuosina 1936-1937. Hävittäjä "Kiji" siirrettiin Neuvostoliitolle vuonna 1947 korvauksena. Loput alukset katosivat vuosina 1943-1945. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 840 tonnia, täysi uppouma - 1 040 tonnia; pituus - 85 m, leveys - 8,2 m; syväys – 2,8 m; nopeus - 30,5 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 2 höyrykattilaa; teho - 19 tuhatta hv; polttoainevarasto - 150 tonnia öljyä; matkalentoalue - 4 tuhatta mailia; miehistö - 129 henkilöä. Aseistus: 2x1 - 120 mm aseet; 1x1 - 40 mm, 3x2 ja 5x1 - 25 mm ilmatorjuntatykit; 1x3 – 533 mm torpedoputki; 2 sisäistä pomminheitintä; 48 syvyyslatausta.

"Matsu"-tyyppiset escort-hävittäjät - 18 yksikköä ("Hinoki", "Kaede", "Kashi", "Kaya", "Keyaki", "Kiri", "Kuwa", "Maki", "Matsu", "Momi" ", "Momo", "Nara", "Sakura", "Sugi", "Take", "Tsubaki", "Ume", "Yanagi"), rakennettu Maizuru Naval Arsenalissa, Yokosuka Naval Arsenalissa, Fujinagatan telakoilla Shipbuilding Yard ", "Kōbe-Kawasaki Shipbuilding Yard" ja otettu käyttöön vuosina 1944-1945. Kuusi tuhoajaa menetettiin vuosina 1944-1945. Vuonna 1947 hävittäjät Kiri ja Kaya siirrettiin korvauksena Neuvostoliitolle ja Kaede ja Sugi Kiinaan. Loput alukset romutettiin vuosina 1947-1948. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 1,3 tuhatta tonnia, täysi uppouma - 1,7 tuhat tonnia; pituus – 92,2 m, leveys – 9,4 m; syväys – 3,3 m; nopeus - 28 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 2 höyrykattilaa; teho - 19 tuhatta hv; polttoainevarasto - 370 tonnia öljyä; matkalentoalue - 4,7 tuhatta mailia; miehistö - 211 henkilöä. Aseistus: 1x2 ja 1x1 - 127 mm ase; 4x3 ja 12x1 – 25 mm ilmatorjuntatykit; 1x4 – 610 mm torpedoputki; 2 pommin vapauttajaa; 2 sisäistä pomminheitintä; 36 syvyyslatausta.

Sarja Matsu-luokan yksinkertaistettuja escort-hävittäjiä nimettiin Tachibana-luokalle, joka koostui 14 yksiköstä (Enoki, Hagi, Hatsuyume, Hatsuzakura, Kaba, Kaki, Kusunoki, Nashi ", "Nire", "Odake", "Shii", "Sumire", "Tachibana", "Tsuta", rakennettu Maizuru NY, Yokosuka NY, Fujinagata SB, Kawasaki Kobe telakoilla ja otettu käyttöön vuonna 1945. Hävittäjät "Nashi" ja "Tachibana" katosivat vuonna 1945. Vuonna 1947, hävittäjät "Hatsuyume" ja "Tsuta" siirrettiin Kiinaan korvauksina ja "Shii" ja "Hatsuzakura" siirrettiin Neuvostoliitolle. Loput alukset poistettiin käytöstä 1947-1948. Aluksen suorituskykyominaisuudet: vakio uppouma - 1,3 tuhat tonnia, kokonaistilavuus - 1,6 tuhatta tonnia; pituus - 98 m, leveys - 9,3 m; syväys - 3,4 m; nopeus - 29 solmua; voimalaitokset - 2 höyryturbiiniyksikköä ja 2 höyrykattilaa; teho - 19 tuhatta hv; polttoainevarasto - 370 tonnia öljyä; matkalentomatka - 4,6 tuhatta mailia; miehistö - 211 henkilöä. Aseistus: 1x2 ja 1x1 - 127 mm tykki; 4x3 ja 12x1 - 25 mm ilmatorjuntatykit; 1x4 - 610 mm:n torpedoputket; ; 60 syvyyslatausta.

Lyhyt katsaus Japanin laivaston hävittäjäluokan kehitykseen

Tämä katsaus ei vaadi omaperäisyyttä, sen tarkoituksena on tarkastella lyhyesti ja selkeästi japanilaisten hävittäjien kehityksen päävaiheita vuosina 1905–1945 sekä jäljittää niiden ulkonäön ja aseistuksen tärkeimmät muutokset.
Tärkeimmät kuvituslähteet ovat Patjaninin ja Apalkovin albumit.
Muutoksia, kysymyksiä, väitteitä ja ehdotuksia otetaan vastaan ​​:-)

Japanin laivaston viimeinen klassinen "30 solmun hävittäjä" oli "Asakaze". Tällaisten alusten sarja laskettiin 32 kappaletta jo ennen Venäjän ja Japanin sodan loppua; niillä oli sama uppouma kuin edeltäjillään (380 tonnia), kaksi yksittäistä 457 mm:n torpedoputkea, mutta vahvistettiin kuudella 76 mm:n tykillä. johon Nopeus laski hieman. 1920-luvulla tykistöä vahvistettiin edelleen ja korvattiin neljä 76 mm:n tykkiä kahdella 120 mm:n tykillä.

1. Tuhoaja Asakaze, 1906

Sarjaa rakennettiin vuoteen 1909 asti, jolloin Japani laski (ensimmäiset maailmassa!) "modernit" turbiinihävittäjät - kaksi tyyppistä alusta "Umikaze". Niiden vakiosiirtymä kasvoi välittömästi kolminkertaiseksi - 1030 tonniin, nopeus nousi 33 solmuun. Alukset saivat kaksi 120 mm:n tykkiä ja viisi 76 mm:n tykkiä, mutta vain kolme torpedoputkea, jotka oli myös järjestetty kolmioon.

2. Tuhoaja Umikaze, 1911

Tyyppiä pidettiin epäonnistuneena sen heikon aseistuksen vuoksi, ja vuonna 1911 sitä seurasi kaksi pienempää 2. luokan turbiinihävittäjää. "Sakura" Ja "Tachibana"(530 tonnia) nopeudella 30 solmua, yksi 120 mm ja neljä 76 mm tykkiä, mutta jo kaksi kaksiputkista torpedoputkea. Vuonna 1913 niistä tilattiin suurennettuja versioita Englannissa (Yarrow-projektin mukaan) - 1. luokan hävittäjiä "Urakaze" Ja "Kawakaze" 810 tonnin painoisilla koneilla oli sama nopeus ja sama tykistö, mutta ne oli varustettu 533 mm:n TA:lla.

3. Tuhoaja "Sakura", 1912

Siitä hetkestä lähtien japanilaisten hävittäjien jakaminen kahteen luokkaan alkoi. Sakuran kuvassa rakennettiin 22 tyypin 2. luokan tuhoajaa vuosina 1914–1917 "Kaba"(mukaan lukien 12 Ranskan laivastolle, Algerien-tyyppiä) ja neljä tyyppistä hävittäjä "Momo"; jälkimmäisessä oli 755 tonnia, kolme 120 mm:n tykkiä ja ensimmäistä kertaa japanilaisessa laivastossa kolmiputkiset torpedoputket (kuusi 457 mm putkea). Vuonna 1918 tätä linjaa jatkoi kuusi lähes identtistä Enoki-luokan hävittäjää (siirtymä kasvoi 15 tonnia).

4. Tuhoaja "Kaba", 1915

Samaan aikaan vuoden 1917 alussa neljä tyyppistä 1. luokan hävittäjää "Amatsukaze"(1105 tonnia, 34 solmua, neljä 120 mm:n tykkiä ja kolme kaksoisputkia 457 mm:n venettä), josta tuli malli suurelle sarjalle hävittäjiä, joita rakennettiin 1920-luvun jälkipuoliskolle asti. Heitä seurasi vuosina 1918–1919 kaksi tehokkaampaa Tanikadze-tyyppistä alusta - kun 120 mm:n tynnyrien lukumäärä väheni kolmeen, he saivat lopulta kaksiputkiset 533 mm:n laitteet ja osoittivat 37,5 solmun nopeutta.

5. Tuhoaja Amatsukaze, 1917

Tätä seurasi kolme suurta sarjaa hyvin samankaltaisia ​​hävittäjiä vuosilta 1918–1927: "Minekadze"(15 yksikköä), "Kamikaze"(9 yksikköä) ja "Mutuki"(12 yksikköä). Niillä kaikilla oli hieman erilainen vakiosiirtymä (nousu asteittain 1215 tonnista 1315 tonniin), nopeus 37 solmua (Minekadzella - jopa 39), samanlainen kaksiputkinen siluetti, jossa aseet sijaitsivat pääkannen yläpuolella. ja ensimmäinen torpedoputki - tyypillisessä "viassa" välittömästi keulan jälkeen, keulan ylärakenteen edessä. Erona oli, että ensimmäisessä tyypissä oli 45 kaliiperin aseet, kahdessa seuraavassa 50 kaliiperin aseet; mutta ensimmäisessä ja toisessa tyypissä oli kummassakin kolme kaksiputkista torpedoputkea, ja kolmiputkiset 610 mm:n putket ilmestyivät ensimmäistä kertaa Mutsukiin. Kaikki kolme sarjaa osallistuivat aktiivisesti toiseen maailmansotaan, ja suurin osa Minekaze-luokan hävittäjistä rakennettiin jo sodan alkaessa ns. suurnopeuskuljetuksiin (säilönnettynä kaksi pääpatteritykkiä ja yksi torpedo putki)

6. Hävittäjä "Minekadze" vuosina 1920 ja 1941

7. Hävittäjä "Kamikaze" käyttöönoton jälkeen, 1922

8. Hävittäjä Mutsuki vuosina 1926 ja 1941

Seuraava vaihe (jälleen, ei vain japanissa, vaan myös maailman laivanrakennuksessa) oli Fubuki-luokan hävittäjien ilmestyminen(24 yksikköä, mukaan lukien 4 kolmannen sarjan alusta, jotka joskus luokitellaan itsenäiseksi Akatsuki-tyypiksi). Näitä aluksia rakennettiin vuosina 1926-1932, niiden vakio uppouma oli 1 750 tonnia (todellisuudessa se osoittautui suuremmiksi jatkuvien muutosten vuoksi), nopeus pakkotilassa (50 000 hv) jopa 38 solmua, kolme kolmiputkista 610 -mm torpedoputket ja kuusi 127mm tykkiä kahden tykin torneissa - tarkemmin sanottuna suljetut tornimaiset asennukset. Tällaisten asennusten tyypit ja "monikäyttöisyys" voivat vaihdella - alkuperäisestä mallista A, jonka aseen korkeuskulma on 40°, malleihin B ja D, joiden korkeuskulma on 75°).

9. Tuhoaja Fubuki, 1928]

10. Hävittäjä Akatsuki on kolmannen Fubuki-luokan hävittäjien sarjan, 1934, päälaiva. Mallin "B" tornit, joiden aseen korkeuskulma on 75°, ovat selvästi näkyvissä

"Uuden tyyppisten hävittäjien" siirtyminen ei mahtunut kansainvälisiin rajoituksiin (London konferenssi), joten vuonna 1931 aloitettiin tämän tyyppisten kevyiden hävittäjien rakentaminen. "Hatsuharu"(9 yksikköä). Kun vakiotilavuus pienennettiin 1 490 tonniin, yksi torneista korvattiin yksitykkisellä ja nopeus laskettiin 36,5 solmuun (42 000 hv). Mutta samalla torpedoputket varustettiin ensimmäistä kertaa pikalatausjärjestelmällä, minkä vuoksi yksitykkitorni jouduttiin poistamaan perästä ja asettamaan keulan päällirakenteeseen sekä ensimmäinen ja kolmas putki piti asentaa korkealle kannen yläpuolelle - niin, että toisen putken lastausjärjestelmä oli sijoitettava suoraan niiden alle, pääkannen tasolle. Tämä aiheutti muun muassa kansirakenteiden epäsymmetriaa (mukaan lukien toisen putken siirtyminen oikealle puolelle) ja itse laitteiden epälineaarista sijoittelua (ensimmäinen siirtyi keskitason vasemmalle, toinen oikealle ).

11. Tuhoaja Hatsuharu – ensimmäinen näkymä, 1933

Tämän seurauksena tämä järjestely osoittautui erittäin epäonnistuneeksi: laitteet asennettiin erittäin tiukasti ja häiritsivät toisiaan, ja alukset saivat liikaa yläpainoa, mikä heikensi vakautta. Lopulta kolmas torpedoputki jouduttiin irroittamaan peräpäällirakenteesta, ensimmäinen palautettiin keskiviivalle ja yksitykkitorni siirrettiin perään (tai poistettiin kokonaan). Lisäksi ruumaan sijoitettiin vielä 84 tonnia painolastia. Tämän seurauksena alusten uppouma nousi 1 715 tonniin, mikä oli melkein Fubukin alkuperäinen uppouma.

12. Hävittäjä Hatsuharu asennuksen jälkeen, 1939

Hatsuharu-luokan kehitys oli tyypin tuhoajia "Shiratsuyu"(10 yksikköä). Ennalta määrätyllä 1 685 tonnin vakiotilavuudella niillä oli sama voimalaitos (todellinen nopeus - 34 solmua) ja kaksi neliputkista putkea, mikä eliminoi kansirakenteiden välisen tilan ja mahdollisti niiden ja laitteiden sijoittamisen symmetrisesti: toisen laitteen lastauslaite oli perärakenteessa, ensimmäisen laitteen laite - toisen putken molemmilla puolilla; Yksitykkitorni sijoitettiin välittömästi perärakenteen taakse, "selkä" kolmanteen torniin.

Seuraavat "suuret" japanilaiset hävittäjät olivat tämän tyyppisiä aluksia "Asashio"(10 yksikköä) - pidetään kuitenkin Hatsuharu/Shiratsuyu-tyypin jatkokehityksenä, ei Fubukin. Vakioiskulla 1961 tonnia (enemmän kuin Fubukissa) ne palasivat 50 000 hv:n asetukseen. (35 solmua). Tykistön koostumuksen ja sijoituksen suhteen ne olivat täysin identtisiä Fubukin kanssa, ja torpedoaseistuksen suhteen ne olivat identtisiä Shiratsuyun kanssa. On ominaista, että joissakin hävittäjissä (alkaen Yamagumosta) ensimmäisen torpedoputken pikalatauslaite ei ollut takana, vaan sen edessä, ensimmäisen putken molemmilla puolilla; Näin se asennetaan kaikkiin myöhempiin hävittäjiin.

Tätä seurasi viimeinen sotaa edeltävä hävittäjätyyppi - sarja "Kagero"(18 kpl), rakennettu 1937-1941. Hieman kasvaneella iskutilavuudella (2033 tonnia) ja ajoneuvojen teholla niillä oli täsmälleen sama nopeus ja aseistus - vain osittaisella vakauksella varustetut S-2-tyypin tornit olivat uusia. Kageroa kehitti edelleen 20 Yugumo-luokan hävittäjää., jotka rakennettiin jo sotavuosina (1941–1944) pienellä uppoumalla (jopa 2077 tonnia) säilyttivät samat ominaisuudet (saivat vain vielä uudemmat ja raskaammat D-mallin tornit, joissa oli täysipainoinen stabilointilaite ja korkeuskulma 75°).

13. Kagero-luokan hävittäjä Shiranui, 1939

Japanilaisten 1. luokan hävittäjien linjan valmistuminen oli kahden täysin erilaisen tyypin laivoja, jotka erosivat merkittävästi toisistaan ​​ja edeltäjistään. Ensinnäkin se oli kokeellinen hävittäjä "Shimakaze", joka tuli palvelukseen keväällä 1943. Lisäämällä välittömästi vakiotilavuuden 2567 tonniin korkeapaineturbiineilla (Saksalaisen kokemuksen perusteella), suunnittelijat onnistuivat saavuttamaan jyrkän lisäyksen nopeudessa - jopa 39 solmuun 75 000 hv:lla. (testeissä - 41 solmua 80 000 hv:lla). Tykistön aseistus pysyi samana (malli D-tornit), mutta torpedoaseistus osoittautui merkittävästi vahvistetuksi: kolme viiden putken 610 mm:n torpedoputkea - kuitenkin ilman mahdollisuutta nopeaan uudelleenlataukseen taistelussa, koska siellä ei ollut minnekään. työnnä laitteet sitä varten.

14. Tuhoaja "Shimakaze"

Toinen oli tyyppi "Akitsuki"- luultavasti tunnetuin itse Fubukin jälkeen, rakennettu vuodesta 1940 lähtien. 16 yksikköä tilattiin, 12 alusta valmistui: johtava aloitti liikennöinnin kesäkuussa 1942, viimeinen, Natsutsuki, viikkoa ennen kuin Japani hyväksyi Potsdamin julistuksen. Nämä 2 700 tonnin (hieman enemmän kuin Shimakazen) alukset olivat odottamaton, mutta sisäisesti erittäin looginen hybridi nopeita kokoonpanoja saattavasta "risteily-hävittäjästä" ja ilmapuolustusristeilijästä, joka peittää samoja kokoonpanoja. . Niissä oli vain yksi neliputkinen TA (uudelleenlatauslaitteella), mutta kahdeksan uutta 100/65 mm yleistykkiä neljässä stabiloidussa tornissa. Sama voimalaitos kuin Kagero-luokan hävittäjillä mahdollisti 33 solmun nopeuden - ei tarpeeksi hävittäjälle, mutta aivan tarpeeksi risteilijälle. Itse asiassa Akitsukista tuli japanilainen analogi englantilaisille C-tyypin ilmapuolustusristeilijöille - samanlaisella aseisuudella (8 neljän tuuman asetta), ne olivat huomattavasti pienempiä, eivät kantoneet panssaria, mutta niillä oli 3,5 solmua suurempi nopeus, moderni. stabiloituja torneja, ja kaiken lisäksi he pystyivät suorittamaan torpedohyökkäyksiä, eli toimia kuin hävittäjiä. Niinpä hävittäjä Terutsuki tuhosi ensimmäisessä yötaistelussa Guadalcanalin edustalla (yönä 13. marraskuuta 1942) amerikkalaisen hävittäjä Cushingin tykistötulella ja hävittäjä Laffeyn torpedoilla.

15. Tuhoaja Akitsuki, 1942

Toisen luokan hävittäjien (oikeastaan ​​hävittäjien) kehityslinja Japanissa ensimmäisen maailmansodan jälkeen kulki rinnakkain "suurien" hävittäjien kanssa. Lisäksi, kuten Saksassa, nämä olivat nimenomaan hävittäjiä - eli aluksia torpedohyökkäystä varten, eivät saattaja-aluksia, jotka kehittyivät täysin erikseen.

Toisen maailmansodan hävittäjien linjan jatkokehitys oli suuri sarja tämän tyyppisiä aluksia "äiti", joka otettiin käyttöön vuosina 1919–1922 ja koostui kolmesta alasarjasta (21 yksikköä). Samalla iskutilavuudella kuin Enokalla (770 tonnia), he pystyivät asentamaan tehokkaampia ajoneuvoja (21 000 hv), mikä lisäsi nopeutta 36 solmuun. Tykistön aseistus pysyi samana, mutta kahden kolmiputken 457 mm laitteen sijaan asennettiin kaksi kaksiputkista 533 mm.

16. 2. luokan hävittäjä "Momi", 1919

Myös alusten siluetti muuttui suuresti: nyt ne muistuttivat samanaikaisesti rakennettuja Minekaze- ja Kamikaze-luokan hävittäjiä: ensimmäinen torpedoputki sijaitsi heti keulan takana ja keulan päällirakenteen edessä, toinen ja kolmas tykki olivat korotetuilla alustoilla. . Itse asiassa näitä aluksia voidaan pitää pienempinä (ja halvempina) 1. luokan hävittäjien "kopioina": lähes samalla nopeudella, mutta hieman heikennetyillä aseilla ja lyhyemmällä kantamalla - 3000 mailia 4000 mailin sijaan. Suurin osa Momi-luokan hävittäjistä , vaikkakin ja muunnetussa muodossa, säilyi toiseen maailmansotaan asti.

Ulkoisesti seuraavan sarjan hävittäjät eivät käytännössä eronneet heistä - "Wakatake"(8 yksikköä), joka otettiin käyttöön vuosina 1922–1923; ne olivat 50 tonnia painavampia, niiden nopeus oli puoli solmua pienempi ja niissä oli lisäksi miinanraivauslaitteita. Niistä tuli Japanin laivaston viimeisiä aluksia, joita kutsuttiin virallisesti 2. luokan hävittäjiksi - tästä lähtien kaikkia tämän luokan torpedolaivoja kutsuttiin hävittäjiksi.

17. 2. luokan hävittäjä "Yuri" (vuodesta 1928 - "Wakatake") palvelukseen tultuaan, 1922

Näin ollen Fubuki-luokan hävittäjien vastineet olivat tuhoajia "Tomozuru"(4 yksikköä) - ne kuitenkin otettiin käyttöön paljon myöhemmin, vuosina 1933-1934. Äärimmäisen pienellä uppoumalla (535 tonnia) ne kantoivat 127 mm tykistöä torneissa (yksitykki keulassa, kaksi tykki perässä) ja kaksi kaksoisputki TA - vaikka vain 533 mm. Heikkoja autoja vain 11 000 hv. saa saavuttaa vain 30 solmua.

18. Tuhoaja Tomozuru ennen ja jälkeen vuoden 1934 katastrofin

Alukset osoittautuivat liian kevyiksi, niillä oli suuri yläpaino ja alhainen vakavuus, ja kun Tomozuru kääntyi ylösalaisin myrskyssä 12. maaliskuuta 1934 (tosin ilman uppoamista), japanilaiset alkoivat kiireellisesti rakentaa uudelleen hävittäjiään ja hävittäjiään. .

Tämän seurauksena seuraava tyyppinen hävittäjien sarja "Otori" Vuosina 1936–1937 palvelukseen tulleet (8 yksikköä) kantoivat tykistöä jo kilpiasennuksissa, ei suljetuissa torneissa - ja nämä olivat vanhempia 120/45 mm tykkejä. Samalla iskutilavuus nousi 840 tonniin ja saman nopeuden ylläpitämiseksi voimalaitoksen teho oli nostettava 19 000 hv:iin. Myös torpedo-aseistusta vähennettiin: nyt se oli yksi kolmiputkiinen 533 mm:n torpedoputki - vaikkakin suljetulla ohjauspisteellä.

19. Otori-luokan hävittäjä Kiji, 1937

Tämän jälkeen Japanin laivaston hävittäjien rakentaminen lopetettiin useiksi vuosiksi, ja ne herätettiin henkiin vasta sodan aikana. Vuodesta 1943 vuoteen 1945 suuri sarja tyyppisiä escort-hävittäjiä "Matsu"(18 yksikköä). Näillä aluksilla oli yksinkertaistettu ja halvempi rakenne, eikä niitä ollut enää tarkoitettu laivueoperaatioihin, joten niiden nopeus laskettiin 28 solmuun - 19 000 hv:lla ja melko kunnollisella 1 260 tonnin vakiosuvulla. Laivoilla oli kolme uutta 127/40 mm yleistykkiä yhden ja kahden tykin puolisuljetussa asennuksessa, tehokas MZA (24 25 mm piippua) ja yksi neliputkinen 610 mm torpedoputki. Tämän sarjan jatkokehitys olivat tämän tyyppiset alukset "Tachibana", joka eroaa vain päällirakenteen ja peräpeilin muodon osalta ja jonka siirtymä on kasvanut 30 tonnia. Suunnitelmissa oli rakentaa yli sata yksikköä, mutta 23 alusta laskettiin ja vain 14 otettiin käyttöön ennen sodan päättymistä.

20. Escort-hävittäjä "Matsu", 1944]

21. Japanilaisten hävittäjien suljetut tornimaiset asennukset. Mallin A korkeuskulma on 40°, malleissa B ja D 75°, mallissa C 55°.

Viime syksynä toisen Asahi-luokan hävittäjän laukaisuseremonia pidettiin Nagasakissa. Laiva sai nimekseen Shiranuhi ("meren hehku" - Japanin rannikolla havaittu tutkimaton optinen ilmiö).

Samaan aikaan vuonna 2016 lanseerattu johtava Asahi on jo suorittamassa testisykliään. Käyttöönotto on tarkoitus järjestää maaliskuussa 2018.

Japanin merivoimien itsepuolustusvoimat ovat toimittaneet vain lyhyttä tietoa uusien hävittäjien tarkoituksesta: Asahi ja Shiranuhi (tyyppi 25DD) ovat laajentaneet sukellusveneiden torjuntakykyä.

Runko on identtinen edellisen 19DD "Akizuki" -sarjan kanssa. Ulkoiset erot ovat päällirakenteessa, jossa on uusi tutka, jonka lähetys- ja vastaanottomoduulit on valmistettu galliumnitridistä (aiemmin käytetyn piin sijaan). Amerikkalaisen AN/SQQ-89:n kopion sijasta 25DD-hävittäjät on varustettu oman suunnittelemallaan kaikuluotaimella. Taloudellisista syistä Asahin ammuskuorma puolitettiin (32:sta 16 UVP:hen). Hävittäjä on varustettu kaasuturbiinivoimalaitoksella, jossa on sähköinen voimansiirto.

Tämä on ehkä kaikki, mitä luotettavasti tiedetään Amaterasun poikien sotalaivoista.

Shiranuhi päättää aikakauden Japanin laivaston historiassa. Seuraavat projektit: lupaava hävittäjä (33DD) ja saattofregatti, joka on luotava työskentelemään sen kanssa yhdessä (30DEX) muuttavat Japanin laivaston ilmettä. Ryhmitetty siluetti, yksi "oktaedrin" ylärakenne integroiduilla antennilaitteilla ja komposiittirungolla. En kuitenkaan kiinnittäisi tälle tiedolle suurta merkitystä: johtavan 33DD:n julkaisu on suunniteltu vuodelle 2024. Kun otetaan huomioon perinteinen japanilainen vainoharhainen salailu prioriteettiprojekteissa, nyt ei ole mahdollista kuvailla 33DD-hävittäjän tarkkaa ulkonäköä.

Palatakseni Shiranuhiin ja Asahiin, viimeiset kolme vuosikymmentä japanilaisia ​​laivoja on rakennettu tiukan konseptin mukaan. Taisteluryhmiä johtavat suuret hävittäjät Aegis-järjestelmällä (6 yksikköä), jotka keskittyvät ohjuspuolustustehtävien suorittamiseen ja kohteiden sieppaamiseen ilmakehän ja avaruuden rajalla. "Lippulaivojen" ympärillä on tiheä 20 Japanissa suunniteltu hävittäjän turvarengas.

Samalla kun amerikkalaisen Arleigh Burksin yleinen ulkoasu ja ominaisuudet säilyvät, japanilaiset projektit ovat kooltaan pienempiä, mutta niissä on rikkaammat varusteet ja parempi tehokkuus puolustustehtävien ratkaisemisessa. Esimerkiksi japanilaiset esittelivät ensimmäisenä AFAR-tutkan sotalaivassa (OPS-24-järjestelmä Hamagiri-hävittäjässä, 1990).

Nopeiden, matalalla lentävien ohjusten (yhdessä Alankomaiden kanssa) aiheuttamien uhkien torjumiseksi luotiin FCS-3-tutkakompleksi, jossa oli kahdeksan aktiivista vaiheistettua antennia. Neljä - kohteiden havaitsemiseen ja seurantaan. Neljä muuta on tarkoitettu omien ilmatorjuntaohjustensa ohjaamiseen.

Nykyään se on yksi parhaista järjestelmistä tähän tarkoitukseen.

Yhdessä muodossa (FCS-3A, OPS-50) kompleksi on asennettu kaikkiin japanilaisiin Self-Defense MS -hävittäjiin vuodesta 2009 lähtien. Tämän tutkan erityispiirre on sentin toiminta-alue, joka tarjoaa parhaan resoluution (havaintoalueen pienentymisen kustannuksella).

Tällaiset taisteluaseet on määrätty toimimaan yhdessä Aegis-hävittäjän kanssa.

Pelottavimpia ja nykyaikaisimpia ovat "Akizuki" ("syksyn kuu") ja "Asahi" ("nousevan auringon säteet"). Kuuden samurain ryhmä, joka jopa vanhempia veljiään lukuun ottamatta on edelleen yksi maailman parhaista hävittäjistä. Nykyiset haitat (pitkän kantaman tutkan puute) kompensoivat niiden pääedulla - selkeä noudattaminen heidän edessään olevien tehtävien kanssa.

Monitoimiset sota-alukset (7 tuhatta tonnia - riittää mihin tahansa aseen), joissa on erinomainen lyhyen kantaman ilmapuolustus. Aegisin tehtävänä on käsitellä stratosfäärissä olevia kaukaisia ​​kohteita.

Pieni ammuslasti on rauhanajan illuusio. Japanilaiset ovat jo osoittaneet samanlaisen tempun vaihtamalla Mogamin tykistötornit. Risteilijät suunniteltiin salaa 8" kaliiperille, mutta kansainvälisen sopimuksen ehtojen mukaan niillä oli "väärennettyjä" kuuden tuuman aseita. Kunnes ukkonen iski. Ja japanilaisilla on neljä raskasta risteilijää tyhjästä.

Asahin tapauksessa laiva, jonka uppouma on yhteensä 7 tuhatta tonnia, on selvästi suunniteltu enemmän. Varmasti on varattu tilaa muille UVP-moduuleille.

Iskuaseet puuttuvat poliittisista syistä. Japanilaisen tieteen ja teollisuuden tila huomioon ottaen oman "Caliber" -analogin luominen ei ole heille ongelma, vaan pieni kustannus.

« Japanin viranomaiset tutkivat mahdollisuutta luoda pitkän kantaman risteilyohjuksia iskeviin maakohteisiin. Asiasta kertoi julkaisulle lähde maan ministerikabinetista. Tällaisia ​​suunnitelmia syntyi Korean niemimaan epävakaan tilanteen yhteydessä“.- Sankei-sanomalehti, 28. joulukuuta 2017

Japani on luonut oman laivantorjuntaohjusjärjestelmän kauan sitten (tyyppi 90). Yhtenäinen laukaisuun pinta-aluksista ja sukellusveneistä.

Viime aikoihin asti japanilaisilla ei ollut merkittävää kokemusta sotilaallisesta laivanrakennuksesta. Kuulostaa hauskalta "Nagaton" ja "Yamato" tekijöille. Valitettavasti menneisyyden kokemus katosi peruuttamattomasti sodan tappion myötä.

Neljänkymmenen vuoden ajan pintavoimat koostuivat fregateista amerikkalaisaseilla. Japanilaiset suorittivat oman laitteistonsa modernisoinnin (FCS-2-ohjausjärjestelmä Sea Sparrow -ilmapuolustusjärjestelmää varten), aloittivat laajamittaisen kaasuturbiinivoimaloiden tuotannon lisenssillä (Mitsubishi-Rolls-Royce, Ishikawajima-Harima), mutta sotilaallisen laivanrakennuksen yleinen taso näytti arvottomalta amiraali Yamamoton jälkeläisiltä.

Läpimurto tapahtui vuonna 1990, kun Aegis-laivaston ilmapuolustusjärjestelmän tekninen dokumentaatio siirrettiin suurilla vaikeuksilla Japaniin.

Saatuaan tekniikan japanilaiset rakensivat välittömästi 4 ensiluokkaista Kongo-luokan hävittäjää. Nimi, jolla ei ole mitään tekemistä Afrikan valtion kanssa. "Kongo" - legendaarisen taisteluristeilijän kunniaksi, joka osallistui molempiin maailmansotiin, käännettynä "tuhoutumattomaksi".

Japanilaiset Aegit eroavat amerikkalaisista ”kaksosistaan” ristikkomastolla ja kookkaammalla päällirakenteella, jossa lippulaivan komentopaikka sijaitsee.

Yhdessä vuosikymmenessä otettiin käyttöön 14 Murasame- ja Takanami-luokan hävittäjää, joista tuli koulutusapuvälineitä matkalla kohti laivaston elpymistä. Näiden laivojen suunnittelu sisälsi tuon ajan edistyneimmät ratkaisut (muistutan teitä, puhumme 1990-luvun puolivälistä):

— jatkuva kansirakenne "puolelta toiselle", joka muistuttaa "burkea";

— stealth-teknologian elementtejä. Runko ja ylärakenne saivat ulkopintojen kaltevuuskulmat, joita ei toistu, ja mastojen rakentamisessa käytettiin radioläpinäkyviä materiaaleja;

— yleiskäyttöiset kantoraketit Mk.41 ja Mk.48;

— yhdistetty elektroninen sodankäyntiasema NOLQ-3, kopioitu amerikkalaisesta "slick-32:sta";

- ensimmäistä kertaa maailmankäytännössä - tutka, jossa on AFAR;

- uuden sukupolven BIUS:n prototyyppi, jonka kehityksestä tuli myöhemmin ATECS (edistyneen teknologian komentojärjestelmä) - "Japanese Aegis". Itse asiassa kukaan ei epäillyt Japanin menestystä mikroelektroniikan alalla.

— laajamittaiset toimenpiteet automaation lisäämiseksi, mikä mahdollisti Murasamen miehistön vähentämisen 170 henkilöön;

- tehokas ja "reaktiivinen" kaasuturbiiniyksikkö, joka pystyy saavuttamaan täyden tehon 1,5 minuutissa.

Muuten ei hulluutta tai ylilyöntejä. Tavoitteena oli rakentaa luotettavia ja tasapainoisia aluksia, joiden ulkonäkö vastasi alan tämänhetkisiä mahdollisuuksia.

Japanilaiset, joilla on tyypillinen sitkeys ja huomiota yksityiskohtiin, eivät olleet edes liian laiskoja rakentamaan täysimittaista "mallia" hävittäjästä dissonanttinimellä JS-6102 Asuka. Itse asiassa se on testipenkki uusien ratkaisujen testaamiseen. Koska se on lähes täysin identtinen taistelulaivoille (joitakin komponentteja ja aseiden "hodgepodgea" lukuun ottamatta), japanilaisilla on tarvittaessa toinen hävittäjä.

Hallittuaan nykyaikaisten sotalaivojen rakennustekniikan täydellisesti, samurai siirtyi kalliimpiin ja teknisesti kehittyneempiin projekteihin. Näin ilmestyivät "Akizuki" (2010) ja "Asahi" (2016).

Nykyään sillä on 30 valtamerivyöhykkeen taisteluyksikköä, mm. 26 ohjushävittäjällä ja 4 lentokonetta kuljettavalla aluksella, ottaen huomioon näiden omaisuuden tekninen taso, Japanin itsepuolustusvoimien pintakomponentti on ansaitusti toisella sijalla maailmassa. Menestyksen taloudellinen komponentti on, että Japanin sotilasmenot ovat vain 1 % BKT:sta (kehittyneiden maiden johtaja on Venäjä indikaattorilla yli 5 %), ja absoluuttisesti Japanin sotilasbudjetti on 1,5 kertaa kotimaista huonompi. yksi.

Pääkysymys jää: milloin Japan Maritime Self-Defense Force lopulta poistaa "itsepuolustuksen" nimestään?

Jälkisanan sijaan:

« 1900-luvun alun japanilainen laivastoihme, joka muutti Nousevan auringon maan supervallaksi, tuli mahdolliseksi vain Teikoku Kaigunin (keisarillisen laivaston) hämmästyttävän rationalismin ansiosta. Toisin kuin monien maiden (ja erityisesti Venäjällä) merivoimien päämajassa ja amiraaleissa vallinnut hämmennys ja horjuminen, japanilaiset eivät tehneet käytännössä mitään virheitä, koska he olivat ottaneet käyttöön kaikki edistyneimmät varusteet brittiläisiltä liittolaisiltaan - varusteet, taktiikan, taistelukoulutuksen. , tuki- ja syöttöjärjestelmät , - ja luoda mahdollisimman lyhyessä ajassa "tyhjästä" moderni laivasto, joka hallitsee Kaukoidän vesiä." - kirjasta "Triumphants of Tsushima. Japanin laivaston taistelulaivat”, S. Balakin.

Japanilaiset laivat voidaan erottaa niiden kansien ja kylkien ihanteellisesta kunnosta. Kauneus saavutetaan kahdella tavalla: 1) perinteinen japanilainen siisteys ja huomiota yksityiskohtiin; 2) erittäin nuori ikä, joka monilla aluksilla ei ylitä 10 vuotta.

Vain kymmenessä vuodessa Japanin itsepuolustuslaivasto (JMSDF) on lisännyt 10 uutta tuhoajaa.

Päivitys tapahtuu hiljaa, ilman turhaa melua ja lupaa rakentaa N laivaa... yhdestoista vuoteen mennessä.

Neljä luokitellaan helikopterihävittäjäksi. Jatkuva ohjaamo ja mitat ylittävät selvästi tavanomaisten hävittäjien mitat. Mutta tämä ei ole "Mistral". Japanilaiset helikopteritukialukset on suunniteltu toimimaan avomerellä osana nopeita sota-alusten laivueita. Konseptiltaan ne ovat lähellä Neuvostoliiton lentokoneristeilijöitä (TAVKr pr. 1143), jotka on mukautettu pienempään kokoon ja tasapainoisempiin ominaisuuksiin selkeästi määriteltyjen tehtävien ratkaisemiseksi (PLO).

Hävittäjät saivat vaikuttavan havaintolaitteiston (AFAR-tutkat, kaikuluotaimet). Ja Hyuga-tyyppisillä sukellusveneiden vastaisilla helikopterialuksilla on myös vahva puolustuskompleksi, 60 keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusta.

Kaksi hävittäjää (Atago-tyyppinen) ovat suurennettuja kopioita amerikkalaisista Burksista, jotka on varustettu Aegis-järjestelmällä ja 90 ohjuksilla ja SM-3-avaruustorjuntahävittäjillä.

Viimeiset neljä ovat Akizuki-luokan ohjushävittäjiä (asettu palvelukseen 2012 - 2014). Pieni luokkaansa (7000 tonnia), mutta varustettu moderneimmalla elektroniikalla. Suunniteltu matalalla lentävien kohteiden havaitsemiseen.

Näiden alusten ulkonäkö viimeisteli japanilaisten kokoonpanojen ilmapuolustusmuodon muodostumisen. Tässä järjestelmässä "lähitaisteluhävittäjät" kattavat "ylemmän tason" alukset - Aegis-järjestelmällä varustetut alukset, jotka vastaavat kohteiden sieppaamisesta korkealla.

Kenelläkään muulla ei ole yhtä toimivaltaista järjestelmää, ei edes Yhdysvaltain laivastolla.

Mutta alle pari vuotta on kulunut, ja japanilaiset lanseeraavat toisen uudentyyppisen hävittäjän (DD25-malli), nimeltään "Asahi". Venäjän-Japanin sodan taistelulaivan kunniaksi.

Joka puhuu ei puhu, joka puhuu ei tee

Asahin ilmestyminen tuli yllätyksenä jopa niille, jotka seuraavat tiiviisti sotalaivojen rakentamista ympäri maailmaa. Kyllä, oli vain epämääräisiä huhuja kahden uuden hävittäjän - budjetti DD25:n ja lupaavan DD27:n - kehittämisestä, joka yhdistää perinteiset aseet uusiin fyysisiin aseisiin. periaatteita. Ilmoittamatta erityisiä ominaisuuksia ja rakennettavien alusten lukumäärää.

Nykyään tiedon määrä ei kuitenkaan ole juurikaan lisääntynyt.

JS Asahi, hännän numero “119”. Rungon pituus 151 m, leveys 18,3 m. Normaali uppouma 5100 tonnia. Kokonaisuppouma - 7000 tonnin sisällä Pääominaisuus on uudentyyppinen kaikuluotain, jonka nimeä ja ominaisuuksia ei julkisteta.

Kaikki muu on esitettyjen valokuvien perusteella tehtyjä johtopäätöksiä.

Yksi ensimmäisistä kuvista rakenteilla olevasta DD25-hävittäjästä

Ensinnäkin on huomattava, että japanilaiset onnistuivat silti rakentamaan tuhoajan, joka ei näytä lentotukialalta.

Lausuntojen perusteella Asahin päätarkoitus on sukellusveneiden vastainen puolustus. Hävittäjän suunnittelu ei sisällä suurta määrää innovatiivisia ratkaisuja. DD25 on seuraava askel 2010-luvun japanilaisten hävittäjien kehityksessä. ("Hyuuga", "Izumo", "Akizuki"), jotka kantavat samanlaisia ​​taistelujärjestelmiä ja ilmaisinlaitteita.

Päällirakenteen ulkopinnoilla on näkyvissä tyypillisen muotoisia elementtejä - paikkoja FCS-3A:n kaltaisen monitoimitutkan antennien asentamiseen. Tutkakompleksi, joka koostuu kahdeksasta aktiivisesta vaiheistetusta ryhmästä. Neljä suorittaa tunnistustoimintoja, neljä - ohjuksen ohjausta. Järjestelmä on suunniteltu torjumaan hyökkäyksiä lähivyöhykkeellä käyttämällä matalalla lentäviä laivantorjuntaohjuksia.

Hävittäjä-helikopteritukialuksen "Hyuga" tutka-antennit

Taistelutietojärjestelmää (CIUS) edustaa todennäköisesti ATECS-järjestelmä.

Advanced Technology Command System (ATECS) on itsenäinen japanilainen kehitystyö, joka ottaa huomioon kaikki laivojen käytön tekniset vivahteet ja taktiikat, joka tunnetaan myös nimellä "Japanese Aegis".

Uuden Asahin ominaisuudet ovat samat kuin edellisessä Akizuki-projektissa. Suurin ero on uuden luotain asentaminen, jonka ominaisuudet, kuten edellä mainittiin, on luokiteltu. Esitetyissä kuvissa ei ole kuvia kaasusta. Ehkä puhumme hinattavasta matalataajuisesta antennista ja/tai antennista, jonka upotussyvyys vaihtelee. Kun hävittäjän BIUS:iin on tehty asianmukaiset muutokset.

Päällirakenteen takana on helikopterihalli ja laskeutumisalusta.

Aseistus - vakiintuneiden perinteiden mukaan 32 tai 16 kannen alla olevaa laukaisusiiloa. Sinun ei tarvitse keskittyä määrään. Kuten kaikki nykyaikaiset laivat, Asahi tulee rakenteellisesti alikuormitettua rahan säästämiseksi rauhan aikana. Tarvittaessa UVP:n ja muiden aseiden määrä aluksella voi kasvaa arvaamattomasti.

Huolimatta siitä, että aseiden tarkasta koostumuksesta ei ole tietoa, näiden alusten ulkonäön merkitys on kiistaton. Japanilainen konsepti mahdollistaa kerrostetun puolustuksen (ilmapuolustus/ilmatorjunta) luomisen ohjuspuolustustehtäviä suorittavien alusten taistelualueille.

Japanilaiset ovat yhtä tietoisia nykyaikaisten matalalla lentävien ohjusten ja sukellusveneiden aiheuttamasta uhasta. Tästä johtuen sarja monitoimihävittäjiä, joilla on kehittyneet puolustuskyvyt, joiden rinnalla on meneillään nopeiden helikopteritukialusten rakentaminen sukellusveneiden torjuntahelikopterilentueen kanssa.

Itse asiassa harvat ihmiset ymmärtävät, että sukellusveneiden vastaisen puolustuksen alalla Japanin laivasto on jo pitkään ottanut ensimmäisen sijan maailmassa.

Ja muilta osin se on jo saavuttamassa Yhdysvaltain laivastoa. Nykyään Japanin itsepuolustuslaivastossa on 30 valtamerellä kulkevaa sotalaivaa, joissa on ohjusaseita.

Huolimatta hävittäjien ilmeisestä monimuotoisuudesta, kaikki taistelujärjestelmät, järjestelmät ja mekanismit ovat tiukasti yhtenäisiä. Siten kaikissa uusimman sarjan laivoissa ("Hyuuga", "Izumo", "Akizuki", "Asahi") on sama anturisarja ja BIUS. Kaasuturbiinivoimaloita edustavat vain kahden tyyppiset turbiinit - LM2500-lisenssillä valmistetut ja Rolls-Royce Sprey. Tavallisia MK.41-kantoraketteja käytetään kaikentyyppisten ohjusten varastointiin ja laukaisuun.

Floating Acoustic Jammer (FAJ) hävittäjä Akizuki-aluksella. Järjestelmä ampuu akustisia vääriä kohteita (helistimiä) jopa 1000 m etäisyydeltä laivan kyljestä, akun kesto on 7 minuuttia.

Japanin laivaston pintakomponentilla on tiukasti puolustava tarkoitus. Huolimatta tietyn määrän laivantorjuntaohjuksia (oman suunnittelunsa "tyyppi 90"), japanilaiset hävittäjät eivät kanna iskuaseita pitkän kantaman ohjusten muodossa. Virallisesti tämä johtuu Japanin perustuslain artiklasta, joka kieltää tällaisten järjestelmien luomisen. Myös nykyaikainen periaate pätee, jossa iskutehtävät ovat sukellusveneiden ja lentokoneiden etuoikeus.

Aina kun aihe koskee Japanin laivastoa, yleisöllä on assosiaatioita Venäjän ja Japanin sotaan ja Tsushimaan. Tuossa taistelussa saatu haava ei voi parantua yli 100 vuoteen. Syynä oli hämmästyttävä tappio niiltä, ​​joita pidettiin "naurevina makakeina" ja Ison-Britannian avuttomina vasalleina.

Hyvät herrat, Tsushiman toistaminen on nykyään mahdotonta. Tätä varten on välttämätöntä, että molemmilla puolilla on laivoja, eikä vain yhtä.

Tsushiman taistelussa, kuten Keltaisenmeren taistelussa, venäläiset ja japanilaiset laivueet taistelivat. Koostuu yhtä vahvoista aluksista, jotka on rakennettu samaan aikaan, samalla teknisellä tasolla. Lisäksi viime vuosisadan alussa japanilaiset eivät olleet vielä kokeneet niin selvää numeerista ylivoimaa Venäjän laivastosta.

Hävittäjä-helikopteritukialuksen Izumo laukaisu, 2013. Toinen tämäntyyppinen lentotukialus otetaan käyttöön 22. maaliskuuta 2017.

"Asahi" rakenteilla suuren hävittäjä "Ashigara" vieressä

Hei kaikki! Tällä kertaa minulla ei ole outoja ehdotuksia. Sen sijaan kerron sinulle uusista japanilaisista hävittäjistä ja muutoksista vanhoihin.

Äskettäisessä päivityksessä 5.15 tasojen 4–9 hävittäjät työstettiin uudelleen ja täydennettiin uudella sivuhaaralla. Aloitetaan nostamalla tasoja.

Isokaze (4.), Minekaze (5.)

He poistivat torpedot 68 solmun ja 14 400 vaurion kohdalla, jättäen ne 57 solmun ja 10 833 vaurioon.

Yleisesti ottaen ei ole mitään keskusteltavaa; kaikki tiesivät näiden alusten kömpelyydestä, varsinkin kun kapteeni oli pumpattu. Pedokarhut eivät mene ohi!

No, tai jotenkin he saavat Kamikazen tai Fujinin ja menevät läpi - nerfit eivät vaikuttaneet heihin. Mutta ne ovat ainakin pari solmua hitaampia kuin Minikaze. Ja tasolla 5, ilman ensisijaista "hiekka"-tasapainolaitetta.

Mutsuki (5.)

Muts(u)ki siirrettiin tasolle 5 tasolta 6, huipputorpedot vietiin pois (10 km:n kohdalla), torpedot annettiin 8 km:n ja 63 solmun kohdalla 14 600 vahingolla.

Mutski vain hyötyi tästä. Jos aiemmin se tuntui "alenemiselta" suhteessa Minekazeen, nyt sillä on omat vahvuutensa - tehokkaammat ja pitkän kantaman (vaikkakin vähemmän "nopeasti ampuvat") torpedot. No, tasolla 5 hänen aseensa eivät enää näytä niin säälittäviltä - voit taistella jonkun alemmalla tasolla. Lisäksi 50 ilmapuolustusvaurion avulla voit taistella joitain Avikeja vastaan.

Huomautus oksien halkaisemisesta.

Vaikka japanilaisten hävittäjien sivuhaaraa kutsutaan joskus tykistöhaaroksi, uskon, että tämä ei ole täysin totta– tykistössä hänellä ei ole etua koko haarassa, pikemminkin päinvastoin. Myös siellä olevat torpedot ovat joko parempia tai huonompia kuin päähaaran torpedot. Samoin näkyvyys. Mutta koko haaran ilmapuolustus on melko hyvä, useimmissa tapauksissa jopa parempi kuin amerikkalaisten hävittäjien ilmapuolustuksen rungoissa, vaikka ilman« rajatantaa potkut» .

Siksi oikea sivuhaara tulee kutsua Ilmapuolustusala – tämä yhdistää sen kauttaaltaan.

Toinen yleinen muutos japanilaisiin hävittäjiin– 127 mm:n aseet vähenivät kertaluonteisessa maamiinan aiheuttamassa vahingossa ja tuhopolton mahdollisuus, mutta tulinopeutta nostettiin (mikä on loogista, koska samankaltaiset amerikkalaiset tai varsinkin Neuvostoliiton ammukset olivat paljon raskaampia ja pitäisi olla suurempi tai vähintään vastaava vahinko).

Fubuki/Fubuki (6.)

”Vyuga” siirrettiin kaksi tasoa alaspäin, mikä on myös loogista, sillä erikoishävittäjät rakennettiin jo 20-luvulla ja myöhemmin alukset näyttävät paremmilta korkeammalla.

Vähemmän loogista on se, että Fubuki jätettiin sodan aikaisiin modernisointeihin, kun 3. torni poistettiin ja sen tilalle asennettiin lisää 25 mm:n konekivääriä. Pelissä tämä antaa hänelle hyvän ilmapuolustuksen, mutta heikentää hänen tykistökykyään.

Neljä 127 mm:n tykkiä on kuitenkin paljon parempia kuin Mutskilla oli, ja lisäksi 6 torpedon sijasta on 9, 10 km:n nopeudella 59 solmua ja 16267 vahinkoa. Kyllä, Fubuki on hieman hitaampi ja siinä on enemmän hehkua, mutta mielestäni se on erittäin suuri ihastus japanilaisille tason 6 hävittäjille.

Ja ne, joilta puuttuu kolmas torni, voivat suorittaa "Kunnillinen palvelu" -kampanjan ja saada Shinonome- Fubuki-tyyppinen alus, mutta alkuperäisessä muodossaan, jossa on 3 tornia ja melkein ilman ilmapuolustusta.

Hatsuharu/Hatsuharu (6.)

Hatsuharu siirrettiin alaspäin käytännössä ilman muutoksia (vaikka Mutskin aiemmin käyttämät kuuden kilometrin torpedot ovat nyt varastossa), tämä on varmasti päivitys, mutta mielestäni hän oli alan tylsin. Samat 6 torpedoa, aseet ovat tulleet hienommiksi, mutta on parempi olla hyökkäämättä amerikkalaisten hävittäjien kimppuun.

Yleensä se on hieman nopeampi kuin Fubuki, hieman näkymätön, hieman parempi ilmapuolustus, mutta tämä ei oikeuta kuutta torpedoa 9 sijasta ja "Blizzard" näyttää paljon vahvemmalta kuin Hatsuharu ("Varhainen kevät").

Akatsuki (7.)

Ja nyt tässä on uusimman sarjan erikoistyyppinen hävittäjä eli Akats(u)ki tyyppi alkuperäisillä 3 tornilla.

Torpedoilla on tuhat enemmän vahinkoa ja ne ovat 3 solmua nopeampia kuin Fubukissa, ilmapuolustus on huonompi (loppujen lopuksi ilmapuolustuslaitteistojen sijasta on torni), valo paistaa 400 metriä pidemmälle.

Mutta siitä huolimatta hän on kaunis, koska hänellä on nopeutta! 38 solmua on jo erittäin vakavaa, lipun ollessa vauhdissa se kiihtyy 40:een ja tämä yhdessä kuuden hyvän aseen kanssa mahdollistaa Cosplayn Kyivissä, jos tarvetta ilmenee. Ja tee myös muita hyödyllisiä asioita, kuten: juokse karkuun melkein kaikesta näkyvästä, vaihda nopeasti sijaintia, käynnistä torpedohyökkäys sopivasta kulmasta. Erittäin kaunis laiva, tekee juuri sitä mitä haluat sen tekevän.

Verrattuna edellisen korjaustiedoston Hatsuharuun, hän voittaa kaikessa ja aseissa yleensä 1,5-kertaisesti. Erittäin huomattava voitto. Yleensä ajattelin, että se pitäisi sijoittaa 8:lle - näin nopeus vaikuttaa hävittäjiin.

Muista jättää se satamaan.

Shiratsuyu (7.)

Mutta Shiratsuyu, päinvastoin, ensi silmäyksellä näyttää Hatsuharulta, vain isommalta - 4-putkinen TA 3-putken sijaan, pienempi nopeus, ja runkoa päivitettäessä yksitykkitorni ei katoa. Näkyvyys on kuitenkin sama. Jatkuvasti hyvä ilmapuolustusalalle, vain tällä kertaa puhtaasti 25 mm:n konekiväärillä.

4-putkisten torpedoputkien lataaminen kestää kauemmin kuin 3-putkien, ja torpedoja on vähemmän, vaikka ne ovat samat kuin Akatsukissa. Ja näyttää siltä, ​​​​että Shiratsuyun pitäisi olla vain huonompi.

Mutta se ei ole totta. Itse asiassa Shiratsuyu-

Plussat:

se on kuin Shima, mutta tasolla 7.

Miinukset:

se on kuin Shima, mutta tasolla 7.

Asia on, että hänellä on hänelle ja Akatsukille ainutlaatuinen kulutustarvike, jonka avulla hän voi nopeuttaa torpedojen uudelleenlatausta jopa 5 sekunnilla. Lisäksi sitä ei asenneta savun sijasta, kuten Kagero, vaan sen lisäksi neljänneksi kulutustuotteeksi.

Vastaavasti se käy näin - yleensä Shiratsuyu ampuu 8 torpedoa salvossa, mutta kerran 3 minuutissa hän voi ampua 16. Ja tämä tekee hänestä mahtavan. Ja samalla samanlainen kuin Shima, koska hän myös laukaisee harvoin. Samoin Shimalla on 5 asetta - se ei näytä pahalta, mutta kaikilla muilla on parempia. Nopeutta näyttää olevan, mutta ei tarpeeksi päästäksesi helposti haluttuun asentoon ja vakavasti ohittamaan tasosi taistelulaiva. Ilmapuolustus näyttää olevan, mutta Avika ei pelasta sinua joltakulta, joka vakavasti aikoo upottaa sinut. Mutta vastustajat tutkalla eivät ole niin yleisiä.

Vaikka mielestäni Akatsuki on parempi, Shiratsuyu on erittäin hauska ja antaa sinun luoda odottamattomia keittoja aivan kuten CBT: ssä. Siksi jätin sen myös satamaan ja neuvon sinua.